Vad är arbetsprincipen för skruvluftkompressorns oljekretssystem?

Update:01-06-2022

Summary: Oljekretssystemet för Roterande skruvluftkompressor inkluderar oljetank, oljekylare, oljefilter, oljeavstängningsventil, temperatur...

Oljekretssystemet för Roterande skruvluftkompressor inkluderar oljetank, oljekylare, oljefilter, oljeavstängningsventil, temperaturregleringsventil etc.

Olje- och gasavskiljarens nedre volym fungerar som bränsletank och är utrustad med ett bränslehål, en avtappningsplugg och en oljenivåmätare.

Den konventionella skruvluftkompressorn har ingen hydraulpump, och cirkulationen av smörjoljan realiseras av tryckskillnaden mellan trycket före filterelementet och oljeinsprutningsporten på huvudmotorn. När kompressorn är igång bygger gasen i olje-luftseparatorn först upp tryck under inverkan av minimitrycksventilen, vilket tvingar smörjoljan att passera genom oljekylaren och sedan genom oljefiltret för att komma in i oljan. stäng av ventilen och spruta in olja till de övre och nedre delarna av huvudmotorn. Olja tillförs hålet för att ta bort värmen som genereras av luften under kompressionsprocessen, och samtidigt smörja och täta huvudmotorns arbetskammare för att minska internt läckage.

Efter att den finfördelade oljan som injiceras i kompressorn har blandats med luft och komprimerats, går den in i olje-gasseparatorn igen genom envägsventilen för avgaser.

1. Oljekylare

Kylningsmetoden för oljekylaren och luftkylaren är densamma, och det finns två kylmetoder: luftkylning och vattenkylning. Om miljöförhållandena inte är bra täcks den luftkylda kylarens fenor lätt av damm och påverkar kyleffekten. Därför bör dammet på ytan av fenorna blåsas bort regelbundet med lågtrycksluft; om den inte kan blåsas ren måste den rengöras med ett lösningsmedel och kylytan på kylaren ska hållas ren.

När röret till den vattenkylda kylaren är blockerat måste det blötläggas med lösningsmedel, och skalan som blockeras i röret måste avlägsnas mekaniskt för att säkerställa fullständig rengöring.

2. Oljefilter

Oljefiltret är utrustat med differentialtrycksgivare, dess funktion är att avlägsna föroreningar i oljan och hålla smörjoljan ren, för att skydda driften av luftkompressorns huvudmotor. Om filtret är blockerat kommer det att orsaka otillräcklig oljetillförsel till huvudmotorn, vilket kommer att öka temperaturen på oljan och gasen, vilket påverkar livslängden för huvudmotorns rörliga delar.

När oljefiltret är blockerat kommer differenstrycksgivaren att ge en indikation och signallampan kommer att lysa. Den bör stoppas i tid för inspektion eller utbyte. Huruvida filterelementet ska bytas ut bör bestämmas utifrån den faktiska situationen.

3. Avstängningsventil

Oljeavstängningsventilen består huvudsakligen av ventilkropp, ventilkärna, flytande plugg, fjäder och andra komponenter. Oljeavstängningsventilen är en av de viktiga komponenterna i kompressorn. Dess arbetsprincip är: omedelbart efter uppstart tillför högtryckskammaren i huvudmotorn luft till änden av oljeavstängningsventilen, och kolven övervinner fjädertrycket och trycker på flytpluggen för att öppna oljeavstängningen. av ventilen. spole för att börja leverera olja.

När enheten är igång är oljeavstängningsventilen alltid öppen; efter att enheten har stängts av, bör oljeavstängningsventilen stängas i tid för att förhindra att olja strömmar in i huvudmotorn.

4. Termostatventil

Vattenkylda kompressorer är utrustade med temperaturkontrollventiler vid kylarens oljeinlopp. Dess funktion är att styra bypass-flödet av smörjolja genom kylaren för att säkerställa att olje- och gastemperaturen i kompressorn är högre än tryckdaggpunktstemperaturen när kompressorn går under belastning. Eftersom den lägre bränsleinsprutningstemperaturen kommer att göra huvudmotorns olje- och gastemperatur för låg, kommer kondenserat vatten att fällas ut i olje- och gasavskiljaren och kylaren, och det kommer inte lätt att tas ut av gassystemet, vilket försämrar smörjoljans kvalitet och förkortar dess livslängd.

Funktionsprincipen för temperaturkontrollventilen är: i början är smörjoljetemperaturen låg, och smörjoljans bypass kommer direkt in i huvudmotorn genom oljefiltret och oljeavstängningsventilen; om olje- och gastemperaturen stiger till 71 grader, sträcker sig temperaturavkänningselementet i temperaturkontrollventilen ut. långt, tryck på ventilkärnan för att röra sig i ventilhuset; börja stänga bypasskanalen, öppna gradvis kanalen som leder till oljekylaren, förhållandet mellan flödesarean för de två kanalerna bestäms av olje- och gastemperaturen; när olje- och gastemperaturen stiger till 75 grader stängs bypass-porten och all smörjolja strömmar till oljekylaren för kylcykel.
Luftkompressortillverkare