Summary: 1. Inandningsprocess: Luftintaget på insugningssidan av skruvtypen ska utformas så att kompressionskammaren kan andas in helt, medan skruvkomp...
1. Inandningsprocess:
Luftintaget på insugningssidan av skruvtypen ska utformas så att kompressionskammaren kan andas in helt, medan skruvkompressorn inte har en insugs- och frånluftsventilgrupp, och insugningsluften regleras endast genom att öppna och stänga av en reglerventil. När rotorn roterar är kuggutrymmet för huvud- och hjälprotorerna störst när det vänder sig mot öppningen av inloppsändväggen. Vid denna tidpunkt kommuniceras rotorns kuggutrymme med luftinloppets fria luft. När utblåsningen är klar är tandspåret i vakuumtillstånd. När den vrids till luftintaget sugs uteluften in och strömmar in i kuggspåret på huvud- och hjälprotorerna i axiell riktning. När luften fyller hela tandskåran, vänder ändytan på rotorns inloppssida bort från höljets luftintag och luften mellan kuggspåren stängs. Ovanstående är [luftintagsprocess].
2. Förseglings- och transportprocess:
Vid slutet av suget av huvud- och hjälprotorerna stängs kuggtopparna på huvud- och hjälprotorerna med höljet. Vid denna tidpunkt är luften stängd i tandspåret och strömmar inte längre ut, det vill säga [sluten process]. De två rotorerna fortsätter att rotera, deras kuggtoppar och tandspår matchar vid sugänden, och matchningsytan rör sig gradvis till utloppsänden, vilket är [transportprocessen].
3. Kompressions- och bränsleinsprutningsprocess:
Under transportprocessen förflyttas ingreppsytan gradvis till avgasänden, det vill säga gapet mellan ingreppsytan och avgasporten minskar gradvis, gasen i tandspåret komprimeras gradvis och trycket ökar, vilket är [ komprimeringsprocess]. Samtidigt med kompressionen sprutas även smörjoljan in i kompressionskammaren och blandas med kammarluften på grund av tryckskillnadens verkan.
4. Avgasprocess:
När den ingripande ändytan på rotorn vänder sig för att kommunicera med utloppet från höljet, (vid denna tidpunkt är trycket från den komprimerade gasen som högst) börjar den komprimerade gasen släppas ut, tills den ingripande ytan på tandkrönet och tandspåret rör sig till avgasänden, vid denna tidpunkt är de två rotorerna. Tandspårets utrymme mellan ingreppsytan och höljets avgasport är noll, det vill säga avgasprocessen är avslutad. Samtidigt når längden på tandspåret mellan rotorns ingreppsyta och luftintaget på höljet längst, och sugprocessen är avslutad. på gång igen.
Oljefri skruvluftkompressor
engelsk
简体中文
русский
España
